01 – lityum temir fosfat o'sish tendentsiyasini ko'rsatmoqda

Lityum batareya kichik o'lcham, yengil vazn, tez zaryadlash va chidamlilik kabi afzalliklarga ega. Buni mobil telefon batareyasi va avtomobil batareyasidan ko'rish mumkin. Ular orasida lityum temir fosfat batareyasi va uchlamchi material batareyasi hozirgi kunda lityum batareyaning ikkita asosiy tarmog'idir.

Xavfsizlik talablari uchun, yengil avtomobillar va maxsus maqsadli transport vositalari sohasida, arzonroq narxga ega, nisbatan rivojlangan va xavfsiz mahsulot texnologiyasiga ega lityum temir fosfat quvvat batareyasi yuqori sur'atlarda qo'llanildi. Yuqori o'ziga xos energiyaga ega uchlamchi lityum batareya yengil avtomobillar sohasida keng qo'llaniladi. Yangi e'lonlar to'plamida yengil avtomobillar sohasida lityum temir fosfat batareyalarining ulushi avvalgi 20% dan kamdan taxminan 30% gacha oshdi.

Lityum temir fosfat (LiFePO4) lityum-ion batareyalar uchun keng tarqalgan katod materiallaridan biridir. U yaxshi issiqlik barqarorligiga, kamroq namlik yutilishiga va to'liq zaryadlangan holatda ajoyib zaryad chiqarish sikliga ega. Bu energiya va energiyani saqlash lityum-ion batareyalari sohasidagi tadqiqotlar, ishlab chiqarish va ishlanmalarning markazida turadi. Biroq, o'z tuzilishining cheklanganligi sababli, musbat material sifatida lityum temir fosfat qo'shilgan lityum-ion batareyasi yomon o'tkazuvchanlikka, lityum ionining sekin diffuziya tezligiga va past haroratda yomon zaryad chiqarish ko'rsatkichlariga ega. Bu lityum temir fosfat batareyasi bilan jihozlangan dastlabki transport vositalarining, ayniqsa past harorat sharoitida, past masofani bosib o'tishiga olib keladi.

Chidamlilik masofasini oshirishda, ayniqsa, yangi energiya vositalarini subsidiyalash siyosati avtomobillarning chidamlilik masofasi, energiya zichligi, energiya iste'moli va boshqa jihatlarga yuqori talablarni qo'yganidan so'ng, lityum temir fosfat batareyasi bozorni ilgari egallab turgan bo'lsa-da, yuqori energiya zichligiga ega uchlamchi lityum batareya asta-sekin yangi energiya yo'lovchi transport vositalari bozorining asosiy oqimiga aylandi. So'nggi e'londan ko'rinib turibdiki, yo'lovchi transport vositalari sohasida lityum temir fosfat batareyasining ulushi qayta tiklangan bo'lsa-da, lityum uchlamchi batareyaning ulushi hali ham taxminan 70% ni tashkil etadi.

02 – xavfsizlik eng katta afzallikdir

Nikel kobalt alyuminiy yoki nikel kobalt marganets odatda uchlamchi lityum batareyalar uchun anod materiallari sifatida ishlatiladi, ammo materiallarning yuqori faolligi nafaqat yuqori energiya zichligini, balki yuqori xavfsizlik xavflarini ham keltirib chiqaradi. To'liq bo'lmagan statistika shuni ko'rsatadiki, 2019-yilda yangi energiya vositalarining o'z-o'zidan yonish avariyalari soni 2018-yilga nisbatan 14 baravar ko'p qayd etilgan va Tesla, Weilai, BAIC va Weima kabi brendlar ketma-ket o'z-o'zidan yonish avariyalarini sodir etishgan.

Baxtsiz hodisadan ko'rinib turibdiki, yong'in asosan zaryadlash jarayonida yoki zaryadlashdan so'ng sodir bo'ladi, chunki batareya uzoq muddatli ish paytida harorat ko'tariladi. Uchlamchi lityum batareyaning harorati 200 ° C dan yuqori bo'lganda, musbat material oson parchalanadi va oksidlanish reaksiyasi tez issiqlik oqishiga va kuchli yonishga olib keladi. Lityum temir fosfatning olivin tuzilishi yuqori harorat barqarorligini ta'minlaydi va uning oqish harorati 800 ° C ga etadi va gaz ishlab chiqarish kamroq bo'ladi, shuning uchun u nisbatan xavfsizroq. Shu sababli ham, xavfsizlik nuqtai nazaridan, yangi energiya avtobuslari odatda lityum temir fosfat batareyalaridan foydalanadi, uchlamchi lityum batareyalardan foydalanadigan yangi energiya avtobuslari esa vaqtincha reklama va qo'llash uchun yangi energiya transport vositalari katalogiga kira olmaydi.

Yaqinda Changan Auchanning ikkita elektr avtomobili lityum temir fosfat batareyasini qabul qildi, bu avtomobillarga ixtisoslashgan umumiy avtomobil korxonalaridan farq qiladi. Changan Auchanning ikkita modeli SUV va MPV hisoblanadi. Changan Auchan tadqiqot instituti bosh menejerining o'rinbosari Xiong zewei muxbirga shunday dedi: "Bu Auchan ikki yillik sa'y-harakatlardan so'ng rasman elektr energiyasi davriga kirganligini anglatadi".

Lityum temir fosfat batareyasi nima uchun ishlatilishiga kelsak, Xiong yangi energiya vositalarining xavfsizligi har doim foydalanuvchilarning "og'riqli nuqtalaridan" biri bo'lib kelganini, shuningdek, korxonalar tomonidan eng ko'p tashvishga solinganini aytdi. Shuni hisobga olgan holda, yangi avtomobil bilan olib kelingan lityum temir fosfat batareya to'plami 1300 ° C dan yuqori olovda pishirish, - 20 ° C past haroratda turish, 3,5% tuz eritmasida turish, 11 kN tashqi bosim ta'sirida va hokazolarning chegaraviy sinovini yakunladi va "issiqdan, sovuqdan, suvdan, zarbadan qo'rqmaslik" kabi "to'rtta qo'rqmaydigan" batareya xavfsizligi yechimiga erishdi.

Xabarlarga ko'ra, Changan Auchan x7ev maksimal quvvati 150 kVt bo'lgan doimiy magnitli sinxron motor, 405 km dan ortiq masofani bosib o'tishga qodir va 3000 marta tsiklik zaryadlash bilan ishlaydigan juda uzoq umr ko'radigan batareya bilan jihozlangan. Oddiy haroratda 300 km dan ortiq masofani bosib o'tish uchun atigi yarim soat vaqt ketadi. "Aslida, tormoz energiyasini tiklash tizimining mavjudligi tufayli avtomobilning chidamliligi shahar sharoitida taxminan 420 km ga yetishi mumkin", deb qo'shimcha qildi Xiong.

Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi tomonidan e'lon qilingan yangi energiya vositalari sanoatini rivojlantirish rejasiga (2021-2035) (izohlar uchun loyiha) ko'ra, 2025-yilga kelib yangi energiya vositalari savdosi taxminan 25% ni tashkil qiladi. Kelajakda yangi energiya vositalarining ulushi o'sishda davom etishini ko'rish mumkin. Shu nuqtai nazardan, Chang'an Automobile kompaniyasini o'z ichiga olgan holda, an'anaviy mustaqil brendli avtomobil korxonalari yangi energiya vositalari bozorini shakllantirishni tezlashtirmoqda.