Vodorod yonilg'i xujayrasi vositalari sohasida 20 yildan ortiq vaqt davomida ishlagan Fu Yu yaqinda "qattiq mehnat va shirin hayot" tuyg'usiga ega.

"Bir tomondan, yonilg'i xujayrasi transport vositalari to'rt yillik namoyish va reklamani amalga oshiradi va sanoat rivojlanishi" oyna davri "ni boshlaydi. Boshqa tomondan, aprel oyida chiqarilgan energetika qonuni loyihasida vodorod energetikasi birinchi marta mamlakatimiz energetika tizimida sanab o'tilgan va undan oldin vodorod energiyasi "xavfli kimyoviy moddalar" bo'yicha boshqarilsa, u hayajon bilan aytdi. Xitoy axborot agentligi muxbiri bilan yaqinda telefon orqali suhbat.

So'nggi 20 yil ichida Fu Yu Dalian Kimyoviy fizika instituti, Xitoy Fanlar akademiyasi, Milliy muhandislik tadqiqot markazida yangi manbali yoqilg'i xujayrasi va vodorod manba texnologiyasi va boshqalarda tadqiqot va ishlanmalar bilan shug'ullangan. U Yi Baolian bilan o'qigan. , yoqilg'i xujayrasi bo'yicha mutaxassis va Xitoy muhandislik akademiyasi akademigi. Keyinchalik, u Shimoliy Amerika, Yevropa, Yaponiya va Janubiy Koreyadagi jamoalar bilan ishlash uchun "biz va dunyoning birinchi darajali darajasi o'rtasidagi farq qayerda ekanligini bilish uchun, shuningdek, bizning imkoniyatlarimizni bilish uchun" taniqli korxonaga qo'shildi. 2018 yil oxirida u fikrlovchi hamkorlar bilan Ji'an vodorod energetikasi ilmiy-texnika korxonasini tashkil etish vaqti kelganini his qildi.

Yangi energiya vositalari asosan ikki toifaga bo'linadi: lityum batareyali transport vositalari va vodorod yonilg'i xujayrasi vositalari. Birinchisi ma'lum darajada ommalashgan, ammo amalda qisqa kruiz masofasi, uzoq zaryadlash vaqti, kichik batareya yuki va yomon atrof-muhitga moslashish kabi muammolar yaxshi hal qilinmagan.

Fu Yu va boshqalar bir xil atrof-muhit muhofazasiga ega bo'lgan vodorod yonilg'i xujayrasi avtomobili avtomobil quvvatining "yakuniy yechimi" bo'lgan lityum batareyali avtomobilning kamchiliklarini bartaraf etishiga qat'iy ishonadi.

"Umuman olganda, sof elektr transport vositasini zaryad qilish uchun yarim soatdan ko'proq vaqt ketadi, ammo vodorod yonilg'i xujayrasi uchun atigi uch yoki besh daqiqa." U misol keltirdi. Biroq, vodorod yonilg'i xujayrasi transport vositalarini sanoatlashtirish lityum batareyali transport vositalaridan ancha orqada qolmoqda, ulardan biri batareyalar bilan cheklangan - xususan, steklar bilan.

“Elektr reaktor elektrokimyoviy reaksiya sodir bo'ladigan joy bo'lib, yonilg'i xujayrasi energiya tizimining asosiy komponenti hisoblanadi. Uning mohiyati “dvigatel”ga teng, uni avtomobilning “yuragi” ham deyish mumkin”. Fu Yuning ta'kidlashicha, yuqori texnik to'siqlar tufayli dunyodagi faqat bir nechta yirik avtomobil korxonalari va tegishli ilmiy tadqiqot institutlarining tadbirkorlik guruhlari elektr reaktorlari mahsulotlarini professional muhandislik loyihalash qobiliyatiga ega. Mahalliy vodorod yonilg'i xujayrasi sanoatining ta'minot zanjiri nisbatan kam va mahalliylashtirish darajasi nisbatan past, ayniqsa muhim komponentlarning bipolyar plitasi, bu jarayonning "qiyinchiligi" va qo'llashning "og'riqli nuqtasi".

Ma'lum qilinishicha, grafit bipolyar plastinka texnologiyasi va metall bipolyar plastinka texnologiyasi asosan dunyoda qo'llaniladi. Birinchisi kuchli korroziyaga chidamliligi, yaxshi o'tkazuvchanligi va issiqlik o'tkazuvchanligiga ega va sanoatlashtirishning dastlabki bosqichida asosiy bozor ulushini egallaydi, lekin aslida u ham yomon havo o'tkazmasligi, yuqori material narxi va murakkab ishlov berish texnologiyasi kabi ba'zi kamchiliklarga ega. Metall bipolyar plastinka engil vaznli, kichik hajmli, yuqori quvvatli, arzon narxlardagi va kamroq ish tartibining afzalliklariga ega, bu mahalliy va xorijiy avtomobil korxonalari tomonidan yuqori kutilmoqda.

Shu sababli, Fu Yu o'z jamoasini ko'p yillar davomida o'rganishga olib keldi va nihoyat may oyining boshida mustaqil ravishda ishlab chiqilgan yoqilg'i xujayrasi metall bipolyar plastinka stack mahsulotlarini birinchi avlodini chiqardi. Mahsulot strategik hamkor Changzhou Yimai kompaniyasining to'rtinchi avlod ultra yuqori korroziyaga chidamli va o'tkazuvchan bo'lmagan metall qoplama texnologiyasini va Shenzhen Zhongwei kompaniyasining yuqori aniqlikdagi tolali lazerli payvandlash texnologiyasini "hayot muammosi" ni hal qilish uchun qabul qiladi. ko'p yillar davomida sanoat. Sinov ma'lumotlariga ko'ra, bitta reaktorning quvvati 70-120 kVt ga etadi, bu hozirgi vaqtda bozorda birinchi darajali darajadir; o'ziga xos quvvat zichligi mashhur avtomobil kompaniyasi Toyota quvvatiga teng.

Sinov mahsuloti o'ta muhim paytlarda yangi koronavirus pnevmoniyasini yuqtirib oldi, bu Fu Yuni juda xavotirga soldi. “Dastlab tashkil etilgan uchta testerning barchasi izolyatsiya qilingan va ular har kuni video qo'ng'iroq masofadan boshqarish pulti orqali sinov stendining ishlashini o'rganish uchun boshqa ilmiy-tadqiqot xodimlariga yo'l-yo'riq ko'rsatishi mumkin edi. Bu qiyin vaqt edi. ” Uning aytishicha, yaxshi tomoni shundaki, test natijalari kutilganidan ham yuqori, barchaning ishtiyoqi juda yuqori.

Fu Yu bu yil reaktor mahsulotining takomillashtirilgan versiyasini ishga tushirishni rejalashtirayotganliklarini ma'lum qildi, o'shanda bitta reaktor quvvati 130 kilovattdan oshadi. "Xitoydagi eng yaxshi energiya reaktori" maqsadiga erishgandan so'ng, ular dunyodagi eng yuqori darajaga ta'sir qiladi, shu jumladan bitta reaktorning quvvatini 160 kilovattdan ko'proqqa ko'tarish, xarajatlarni yanada kamaytirish, "Xitoy yuragi" ni ko'proq narsa bilan olib tashlash. mukammal texnologiya va mahalliy vodorod yonilg'i xujayrasi transport vositalarini "tezkor yo'lak" ga olib chiqishni targ'ib qilish.

Xitoy avtomobil sanoati assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, 2019 yilda Xitoyda yoqilg'i xujayrasi avtomobillarini ishlab chiqarish va sotish mos ravishda 2833 va 2737 tani tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 85,5% va 79,2% ga o'sdi. Xitoyda 6000 dan ortiq vodorod yonilg'i xujayrasi avtomobillari mavjud bo'lib, energiya tejash va yangi energiya vositalarining texnik yo'l xaritasida "2020 yilgacha 5000 yonilg'i xujayrasi" maqsadiga erishildi.

Hozirgi vaqtda vodorod yonilg'i xujayrasi transport vositalari asosan Xitoyda avtobuslar, og'ir yuk mashinalari, maxsus transport vositalari va boshqa sohalarda qo'llaniladi. Fu Yu logistika va transportning chidamlilik masofasi va yuk ko'tarish qobiliyatiga bo'lgan yuqori talablari tufayli lityum batareyali transport vositalarining kamchiliklari kuchayadi va vodorod yonilg'i xujayrasi avtomobillari bozorning bu qismini egallaydi, deb hisoblaydi. Yoqilg'i xujayrasi mahsulotlarining bosqichma-bosqich etukligi va miqyosi bilan u kelajakda engil avtomobillarda ham keng qo'llaniladi.

Fu Yu, shuningdek, Xitoyning yonilg'i xujayrasi avtomobillarini namoyish qilish va reklama qilishning so'nggi loyihasi Xitoyning yonilg'i xujayrasi avtomobil sanoati barqaror, sog'lom, ilmiy va tartibli rivojlanishga ko'tarilishi kerakligini aniq ta'kidladi. Bu uni va tadbirkor jamoasini yanada g'ayratli va ishonchli qiladi.